Bâti : 

Le bâti (ou cadre) est en acier mécano-soudé de qualité à structure en Col de Cygne. Des cordons de soudure réguliers et de bons apports en soudure assurent une rigidité exceptionnelle et une résistance aux chocs de découpage même lors d’utilisation intensive.

 

Les flancs très épais du bâti limitent l’ouverture du col de cygne.

Vilebrequin :

Le vilebrequin est en acier traité forgé. Une sursulfinisation après usinage diminue l’usure due aux frottements. Il tourne sur bagues lubrifiées.

Changement de course :

Le changement de course se fait par décrabotage et permet alors l’ajustement de la course sélectionnée. Le changement de course est donc très rapide.

Coulisseau :

Le coulisseau est en fonte FGS 300 monté sur des glissières en acier traité ou en bronze réglables par vis. L’ensemble est entièrement rectifié et gratté manuellement. Le réglage s’opère par butées montées sur le bâti de la presse.

La semelle du coulisseau dispose de trous et d’un alésage central pour la fixation des outils.

Les glissières disposent d’usinage en forme de “pattes d’araignée” permettant une lubrification efficace.

Une barre d’éjection traverse le coulisseau. Le réglage s’opère par une butée montée sur le bâti.

Lubrification :

La lubrification est centralisée et assurée par une pompe manuelle. Les fréquences sont à adapter selon les cycles utilisés (travail au coup à coup ou à la volée).

 

Pompe automatique en option.

Electrovanne à double corps :

Elle est auto-controlée et montée avec un silencieux incolmatable.

Bielle / Vis rotule :

La bielle est en fonte FGS 300 (en acier sur 80T) avec coussinets en bronze entièrement grattés assurant une lubrification parfaite.

 

Elle est lubrifiée par huile. La vis rotule est en acier prétraité, complété par un traitement de surface.

Embrayage/Frein :

Les mouvements de la presse sont obtenus par un embrayage pneumatique monodisque et gérés par un frein. Un réservoir d’air pallie les défaillances éventuelles du réseau à partir du modèle 25 tonnes.